<output id="hessi"></output>
  1. <code id="hessi"></code>
  2. <code id="hessi"><rt id="hessi"></rt></code>
    <acronym id="hessi"><form id="hessi"></form></acronym>
    <output id="hessi"></output>
    My default image

    「越」之路|向洋制造?閃耀全球
    在馬自達96年的歷史里,屢屢能夠化逆境為機遇,離不開馬自達員工的創新和敬業精神。這種精神源自于馬自達本社所在地「向洋」的精神,已然成為馬自達的聲望與歷史地位的象征。

    「轉子四十七士」的壯舉 - 轉子發動機量產化
    1962年,馬自達面臨危機,當時日本工業貿易部試圖迫使日本幾大汽車廠商對沒有獨自技術的小公司進行并購以提高國際競爭力。來自政府的巨大壓力迫使馬自達不得不大力推進技術研發以求得獨立生存。

    當時,小型輕量?動能出色的轉子發動機可以說是理想型發動機,全世界的技術人員潛心研究,卻在實用化過程中遭遇技術壁壘。

    由山本健一(Kenichi Yamamoto)和高田和夫(Kazuo Takata)率領的研發團隊「轉子四十七士」不眠不休的努力下,1967年第一臺搭載轉子發動機的跑車Cosmo Sport問世,馬自達成為唯一一家將轉子發動機量產的公司,成功從本土進軍國際市場,確保了獨立發展的道路。


    亞洲車企的榮耀 – 法國勒芒24小時耐力賽的傳奇冠軍

    法國勒芒24小時耐力賽是世界三大耐力賽之一,也是最艱苦的汽車賽事。連續24小時圍繞賽道競跑,極度考驗發動機的耐久性和效率性。


    1991年,55號賽車Mazda 787B勇奪法國勒芒耐力賽綜合冠軍殊榮,打破該賽事歐美廠商的壟斷地位。馬自達通過1973年以來的18年里,13次的不懈挑戰,成就傳奇!

    永不止步的挑戰 - SKYACTIV TECHNOLOGY 創馳藍天技術的技術革新
    2011年,馬自達推出全新 SKYACTIV TECHNOLOGY創馳藍天技術,從零開始,全面審視和革新造車的核心技術。成功量產了媲美競速發動機的全球最高壓縮比(1:14)SKYACTIV?G創馳藍天高壓縮比汽油發動機,加之全新開發的SKYACTVI-Drive全速域鎖止變速箱和高剛性輕量化底盤與車身多項核心技術。

    實現了?駕乘愉悅?和?卓越的環境安全性能?的高度融合。
    搭載SKYACTIV TECHNOLOGY創馳藍天技術的全新車型在全球各地榮獲?年度風云車?等多項大獎,好評如潮,而創馳藍天技術技術也仍在不斷進化中。

    挑戰?永不止步!

    相關閱讀:
    「越」之DNA |「匠魂」?賦予器物以生命

    「越」之魂| 源自廣島身負勇毅


    精彩推薦

    More Articles
    亚洲AV电影